4月11日, 我国钢铁重镇唐山的全球临时封控措施正式解除。这种封闭式管理从3月22日开始, 限制了唐山钢铁企业的原材料供应、生产和物流。我的钢铁网调查显示, 截至3月22日, 唐山长流程钢企业在生产中面临的最大问题是原材料进厂和物流带来的成品料运输。中信期货指出,

唐山全市进入封控状态, 钢厂有不同程度的减产计划, 可能导致产区煤焦库扩建, 焦炭库存水平偏低。港口铁矿。不过, 随着唐山“解封”, 钢铁企业正在逐步恢复生产。中信建投期货钢铁矿山研究员张少达向21世纪经济报道指出, 唐山部分原材料库存偏低的钢铁企业, 生产仍受到一定限制。但从唐山全市来看, 钢铁企业陆续复工复产, 产能利用率略有回升。 “从国家稳增长的政策来看, 这几天物流限制正在逐步放松, 前期应该先保证生活物资的运送, 如果防控在后期逐步见效。”后期, 生产资料的销售和流通有望得到更好的促进。”吉利钢铁研究中心主任蓝王国庆告诉21世纪经济报道记者。部分地区钢铁物流的恢复从3月中旬开始, 各地钢铁企业陆续受到物流限制的影响。安徽、江苏、河北等多个省市纷纷放慢物流配送速度, 甚至采取暂停汽车运输等措施。这种影响也可以从中国车辆货运流量指数中看出。根据中金公司最新研究报告, 根据G7数据, 3月20日至4月9日, 我国车辆货运流量指数同比增速在-20%至-30%区间波动。分省市、受疫情影响地区来看, 上海、吉林等近一周的车辆货运流量指数。同比增长率在-80%到-90%之间。张绍达表示, 本轮封控对钢铁企业影响最直接的主要是原材料和成品的运输。从全国车辆货运流量指数看, 最高从147跌至70, 国内货运市场受到明显冲击。作为钢铁行业的连续生产企业, 原材料的运输非常重要。一旦原材料供不应求, 钢厂将面临减产压力。 “唐山管控期间, 当地钢铁企业产能利用率下降了3.5个百分点。不少企业原材料库存持续下降, 面临堆炉压力。此外, 成品也难上加难。”产品要运往厂区, 造成厂库膨胀现象。”张少达说。王国庆还表示, 对于钢铁行业来说, 物流和下游需求受各地封控影响, 所以建筑钢材的成交量没有得到很好的释放。据兰格钢铁研究, 在无锡等部分地区, 钢材市场受到较大影响。截至4月1日, 无锡市锡山区、惠山区、滨湖区全体工作人员开展第一轮核酸检测, 并根据疫情情况优化调整防控措施。目前,

受疫情影响最严重的是优特钢的终端企业, 其次是钢厂, 最后是贸易商。目前, 钢厂在货物运输中受疫情影响最为严重.据了解, 在交通管制下, 汽车和火车的运输受到严重阻碍。其中, 原材料, 尤其是煤炭和辅料, 需要从外省采购。此外, 成品钢出货受阻, 库存大幅增加,

导致个别钢厂高炉及部分生产线检修。不过, 目前, 多地钢铁物流正在逐步“畅通”。比如我钢网4月7日的调查显示, 安徽省部分城市的物流运输形势逐渐好转, 市场因物流导致的现货资源短缺也有所缓解。其中, 铜陵市近期逐渐畅通, 汽车交通逐渐恢复。 4月12日以来, 唐山市钢铁行业从业人员陆续复工, 生产特别是轧钢厂开工率较解封前有明显提升。同时, 据我钢铁网调查, 截至4月13日, 共有16个省份发布了最新的复工信息。除唐山外, 钢铁大省的部分城市已解封。如山东青岛、济南、聊城等钢铁市场已基本恢复正常运行模式, 全境物流运输逐步恢复正常水平。 21世纪经济报道查询全国汽车货运流量指数发现, 该指数从最低的70.54持续反弹, 4月12日达到80.22。这一数据也反映了物流的逐步复苏。但与2月中旬至3月中旬的普遍超百家相比, 仍有回升空间。今年钢材需求如何?还有一些大钢市等待“解封”。例如, 4月14日, 邯郸市继续实施主城区封控管理, 对所有员工进行核酸检测。四月8日, 兰格钢铁的调查显示, 关闭和控制对钢铁市场的运输产生了直接影响。不过, 邯郸市的生产企业暂时没有受到明显影响。目前, 当地中板样品生产企业开工率为76%左右, 中板日产量约2.9万吨;热轧卷板样品生产企业开工率约82%, 热轧卷板日产量约3.4万吨;开工率约82%, 日产带钢约3万吨。多地积极保障钢铁企业生产经营。不过, 张少达指出, 目前, 全国新增无症状感染者人数并没有明显下降, 预计钢铁行业物流仍将受到较大影响。从乐观的角度来看, 预计本轮疫情将在4月底得到控制, 届时交通状况将明显改善。王国庆表示, 由于原材料成本上涨, 钢厂生产成本大幅上涨。许多公司利润微薄, 有些公司可能处于亏损边缘。在此背景下, 钢厂生产动力将减弱。兰格钢铁云商平台监测数据显示, 4月12日, 唐山地区66%干基铁精矿价格为1245元, 较2月底上涨205元或19.7%;进口铁矿石方面, 澳大利亚日照港61.5%粉矿市场价格为975元, 较2月底上涨95元或10.8%。王国庆表示, 短流程电炉钢的损耗比长流程的更严重, 因为废钢价格高,

电费、物流费、人工费、能源费等成本上升, 运营电弧炉钢率有所下降。滑的趋势。
        “此外, 唐山虽已畅通, 但物流尚未完全恢复, 叠加原材料短缺等问题, 部分钢厂仍在限产。不过,

钢厂的复工复产正在逐步展开, 我们有监测显示, 铁矿石港口库存持续7周下降, 也反映出现有钢厂复产带动需求回升, 钢厂将主动补充库存。 "王国庆说。
       张少达指出, 3月份以来, 钢材需求低迷, 钢厂利润逐渐缩水。现在钢厂每吨钢的利润不到100元, 部分钢厂出现小幅亏损。目前的利润水平基本是近五年同期的最低值。
       除了物流等限制, 未来钢价走势和需求是关键环节。张绍达表示, 从相对数量上看, 钢材下游需求的一半以上在建筑行业, 其中房地产占比约75%, 基础设施占比约25%。因此, 从单一行业来看, 房地产对钢铁行业的影响非常大。目前, 越来越多的区域房地产政策有所放松, 但政策对房地产行业的底线效应尚未显现。房地产公司对新项目非常谨慎, 主要将有限的资金投入在建项目, 争取尽快竣工交付。房地产行业在新建阶段对钢材的需求占比非常高。新项目缺乏将导致后续钢材需求严重不足, 5、6月钢价面临较大下行风险。王国庆指出, 下游对钢材有需求, 未来需求会逐渐恢复, 但这种恢复不会很快。 “我预计 4 月份钢铁产量将上升目前环比增加, 但同比呈下降趋势。 "